浙江新华的“年轻化转型”:鼓励全员直播荐书 背后有什么考量?
浙江新华的“年轻化转型”:鼓励全员直播荐书 背后有什么考量?
浙江新华的“年轻化转型”:鼓励全员直播荐书 背后有什么考量?“没点车技,还真不敢把车往机械车库停(tíng)。”
“我家小区也有机械车位,没人(méirén)去(qù)停,现在也变成‘僵尸库’了,尤其是上层的车位。”
作为缓解停车难的重要解决方案(jiějuéfāngàn)之一,立体机械停车库(tíngchēkù)很常见,大型商业综合体、医院等场所都能见到。
然而,现实中一些车主却对(duì)机械停车库有些“爱”不起来。
特别是在一些住宅小区里(lǐ),车库出现了过道停满车,机械车位却(què)空空如也的窘境。
小区机械车库(chēkù)为何会沦为“僵尸库”?如何才能让机械车库正常运转(yùnzhuàn)起来?
这两天,潮新闻记者(xīnwénjìzhě)带着问题(wèntí)走访了杭州一些小区,也听取了行业专家的意见。
小区里的机械车库(chēkù)部分上层车位成了“僵尸位”
杭州上城区三里(sānlǐ)亭附近(fùjìn)一小区,地下停车库内全部安装着两层的机械立体停车库。
5月7日(rì),记者走访时看到(kàndào),该小区机械车库仅下层在使用,上层全部停用,有的上层车位还堆了杂物,部分操作面板也被拆除了。
三里亭附近一小区机械车库上层车位停用(tíngyòng)。记者 谢春晖 摄
一处立柱上贴着出租车位广告,记者打(dǎ)过去后,一名业主接起了电话。“车位是我家的(de),可以出租。”
他坦言,上层的车位“老早(lǎozǎo)不用了,拆也拆不掉”。
一名业内人士(yènèirénshì)表示(biǎoshì),由于杭州对于新建住宅的(de)停车泊位数量有一定的配建要求,过去不少住宅交付投用时,将机械车库作为配套设施一并交付。
有的上层车位还堆放了杂物。记者 谢春晖 摄(shè)
小区里机械车位使用率偏低的状况(zhuàngkuàng)并不少见。
“刚(gāng)开始确实感觉挺(tǐng)现代的,但日子久了(le),机械车库变成了负担。”杭州一名业主钱先生告诉记者,他家所在的小区,交付至今已超过20年。“机械车库老早不用了,现在就是个摆设。”
据他了解,这些机械车位“荒废”之后,现在没有人(rén)维护,居民也不(bù)太关心。
目前,他所在的小区里,绝大多数车都(dōu)停在地面车位上。“车位蛮紧张的,有时候车位停满了,有的车就找个角落(jiǎoluò)‘塞’一下。”
徐先生说,如果机械停车库(tíngchēkù)能(néng)用起来或者拆除,就会多出一些车位,但现实却是这并不好实现。
停不进的困扰与拆(chāi)不掉的窘境
“除非(chúfēi)真的找不到车库,否则我肯定不会去停机械车库的。”
杭州市民小徐开着一辆新能源车,虽然(suīrán)有5年多驾龄,但对(duì)机械车库仍心有余悸。
他说(shuō),停机械车库太考验车技(chējì)了,倒车入库时轮胎很容易蹭到机械车库底部的铁质围挡,影响轮胎使用寿命(shǐyòngshòumìng)。“我有一次倒车时没留意,反光镜还蹭到了机械车库的立柱上,直接就掉下来了,修车花(huā)了三四千。”
走访时(shí),不少车主都表示,不太喜欢把车停入机械车库内。很多人认为,相比传统的地面停车位,在机械停车库泊车(bóchē)时要求更精准。
也有一些车主对机械(jīxiè)立体停车库的安全性有顾虑。
刚买车不久的(de)杭州姑娘小李说,她在社交平台上看过机械车库发生的事故,比如二层车库的车子翻下来砸中(zhōng)了一层(yīcéng)的车,或者车门在立体车库升降时意外被压变形,因此她不敢尝试停机械车库。
从事机械(jīxiè)车库(chēkù)设计已有25年的浙江诺力车库设备制造有限公司总经理梁明告诉记者,车主反映的停不进的问题主要与机械车位(chēwèi)设计标准滞后有关。
“早期的(de)(de)机械车位设计标准参照的是普通家用燃油车,规格偏小,如今汽车(qìchē)尺寸变大,新能源汽车普及,当初的标准已跟不上现在的发展。”
梁明表示,还有的开发商为了追求低成本,选用落后、低劣的机械(jīxiè)停车(tíngchē)设备,也对机械车库的整体口碑造成了一定影响。
此外,有业内人士表示,许多小区(xiǎoqū)的机械车库产权属于开发商(kāifāshāng)。“作为一种固定资产,不能轻易拆除(chāichú)。而且拆除后,会导致车位数量不符合配建要求。”
记者注意到,2024年3月1日起施行的浙江省工程建设标准《城市建筑工程(jiànzhùgōngchéng)停车场(库(kù))设置规则和配建指标标准》中提到,新建住宅(zhùzhái)建筑不应采用机械式停车库,商业建筑停车场(库)配置的机械停车位数不宜(bùyí)超过其配建停车位总数的40%,其他(qítā)建筑工程不宜超过其配建停车位总数的60%。
如何让机械车库不“鸡肋(jīlèi)”?专家有话说
机械车库并非“鸡肋(jīlèi)”,关键在于如何设计规划和规范管理。
在杭州,有(yǒu)的机械车库利用率较高(gāo),而且缓解了周边老旧小区停车难的问题。
5月7日(rì)傍晚,记者在位于拱墅区大关西苑的一处立体机械停车库看到(kàndào),这里的车辆进进出出,停放有序,车库管理员协助着车主规范泊车(bóchē)。
大关西苑利用率较高(gāo)的机械车库。记者 谢春晖 摄
“停车位基本都租出去(zūchūqù)了,主要是租给周边小区居民的(de)。”该立体停车场管理员说,他们24小时候轮流(lúnliú)管理这片车库,负责调配立体车库的车位、协助业主取用车。
一位来停车的小区业主告诉记者,这里(zhèlǐ)的机械停车库可以按年或(huò)按月租赁。
“按年租是4800元一年,月租是500元一月。”业主说,租金比小(bǐxiǎo)区内停车(tíngchē)包月稍贵一些,但能够确保每天一定有车位停。
梁明(liángmíng)表示,有的机械车库设计标准有所更新,做到了加大(jiādà)、加宽、加重(jiāzhòng),更利于车主(chēzhǔ)停放,因此(yīncǐ)具有较高的利用率。“现行的机械停车设备应更新设计标准,并进行升级和改造,比如以前的机械车位宽度多为1.8米,现在应做到1.9米到2米;承重量应做到2.5吨及以上。”
大关(dàguān)西苑利用率较高的机械车库。记者 谢春晖 摄
此外,智能化改造也有助于提升(tíshēng)停车体验。“当前机械停车设备技术正在更新迭代,像是(xiàngshì)平面移动、垂直升降类智能车库、全自动(quánzìdòng)车库的用户体验较好,已在不少商场、酒店投入使用。”梁明说。
中国汽车流通协会专家委员会(wěiyuánhuì)委员章弘告诉记者,要解决已有的(de)机械(jīxiè)车位变“僵尸位”的问题,可以通过更新设计标准、优化管理、提高运维效率和合理配置车位资源等措施(cuòshī),提高机械车位的使用效率和经济效益。
他建议,从优化定价策略着手,可适当(shìdàng)降低停车费用,或(huò)推出优惠套餐,吸引更多车主选择。
此外,他认为(rènwéi)改善设施与环境,加强人员培训与管理也十分重要。
“还可以引入(yǐnrù)智能停车管理系统,实现车位(chēwèi)预订、在线支付、自动识别车辆等功能,能够实时监控(jiānkòng)车位的使用状态,管理人员可以根据数据合理安排车位资源。”

“没点车技,还真不敢把车往机械车库停(tíng)。”
“我家小区也有机械车位,没人(méirén)去(qù)停,现在也变成‘僵尸库’了,尤其是上层的车位。”
作为缓解停车难的重要解决方案(jiějuéfāngàn)之一,立体机械停车库(tíngchēkù)很常见,大型商业综合体、医院等场所都能见到。
然而,现实中一些车主却对(duì)机械停车库有些“爱”不起来。
特别是在一些住宅小区里(lǐ),车库出现了过道停满车,机械车位却(què)空空如也的窘境。
小区机械车库(chēkù)为何会沦为“僵尸库”?如何才能让机械车库正常运转(yùnzhuàn)起来?
这两天,潮新闻记者(xīnwénjìzhě)带着问题(wèntí)走访了杭州一些小区,也听取了行业专家的意见。
小区里的机械车库(chēkù)部分上层车位成了“僵尸位”
杭州上城区三里(sānlǐ)亭附近(fùjìn)一小区,地下停车库内全部安装着两层的机械立体停车库。
5月7日(rì),记者走访时看到(kàndào),该小区机械车库仅下层在使用,上层全部停用,有的上层车位还堆了杂物,部分操作面板也被拆除了。

三里亭附近一小区机械车库上层车位停用(tíngyòng)。记者 谢春晖 摄
一处立柱上贴着出租车位广告,记者打(dǎ)过去后,一名业主接起了电话。“车位是我家的(de),可以出租。”
他坦言,上层的车位“老早(lǎozǎo)不用了,拆也拆不掉”。
一名业内人士(yènèirénshì)表示(biǎoshì),由于杭州对于新建住宅的(de)停车泊位数量有一定的配建要求,过去不少住宅交付投用时,将机械车库作为配套设施一并交付。

有的上层车位还堆放了杂物。记者 谢春晖 摄(shè)
小区里机械车位使用率偏低的状况(zhuàngkuàng)并不少见。
“刚(gāng)开始确实感觉挺(tǐng)现代的,但日子久了(le),机械车库变成了负担。”杭州一名业主钱先生告诉记者,他家所在的小区,交付至今已超过20年。“机械车库老早不用了,现在就是个摆设。”
据他了解,这些机械车位“荒废”之后,现在没有人(rén)维护,居民也不(bù)太关心。
目前,他所在的小区里,绝大多数车都(dōu)停在地面车位上。“车位蛮紧张的,有时候车位停满了,有的车就找个角落(jiǎoluò)‘塞’一下。”
徐先生说,如果机械停车库(tíngchēkù)能(néng)用起来或者拆除,就会多出一些车位,但现实却是这并不好实现。
停不进的困扰与拆(chāi)不掉的窘境
“除非(chúfēi)真的找不到车库,否则我肯定不会去停机械车库的。”
杭州市民小徐开着一辆新能源车,虽然(suīrán)有5年多驾龄,但对(duì)机械车库仍心有余悸。
他说(shuō),停机械车库太考验车技(chējì)了,倒车入库时轮胎很容易蹭到机械车库底部的铁质围挡,影响轮胎使用寿命(shǐyòngshòumìng)。“我有一次倒车时没留意,反光镜还蹭到了机械车库的立柱上,直接就掉下来了,修车花(huā)了三四千。”
走访时(shí),不少车主都表示,不太喜欢把车停入机械车库内。很多人认为,相比传统的地面停车位,在机械停车库泊车(bóchē)时要求更精准。
也有一些车主对机械(jīxiè)立体停车库的安全性有顾虑。
刚买车不久的(de)杭州姑娘小李说,她在社交平台上看过机械车库发生的事故,比如二层车库的车子翻下来砸中(zhōng)了一层(yīcéng)的车,或者车门在立体车库升降时意外被压变形,因此她不敢尝试停机械车库。
从事机械(jīxiè)车库(chēkù)设计已有25年的浙江诺力车库设备制造有限公司总经理梁明告诉记者,车主反映的停不进的问题主要与机械车位(chēwèi)设计标准滞后有关。
“早期的(de)(de)机械车位设计标准参照的是普通家用燃油车,规格偏小,如今汽车(qìchē)尺寸变大,新能源汽车普及,当初的标准已跟不上现在的发展。”
梁明表示,还有的开发商为了追求低成本,选用落后、低劣的机械(jīxiè)停车(tíngchē)设备,也对机械车库的整体口碑造成了一定影响。
此外,有业内人士表示,许多小区(xiǎoqū)的机械车库产权属于开发商(kāifāshāng)。“作为一种固定资产,不能轻易拆除(chāichú)。而且拆除后,会导致车位数量不符合配建要求。”
记者注意到,2024年3月1日起施行的浙江省工程建设标准《城市建筑工程(jiànzhùgōngchéng)停车场(库(kù))设置规则和配建指标标准》中提到,新建住宅(zhùzhái)建筑不应采用机械式停车库,商业建筑停车场(库)配置的机械停车位数不宜(bùyí)超过其配建停车位总数的40%,其他(qítā)建筑工程不宜超过其配建停车位总数的60%。
如何让机械车库不“鸡肋(jīlèi)”?专家有话说
机械车库并非“鸡肋(jīlèi)”,关键在于如何设计规划和规范管理。
在杭州,有(yǒu)的机械车库利用率较高(gāo),而且缓解了周边老旧小区停车难的问题。
5月7日(rì)傍晚,记者在位于拱墅区大关西苑的一处立体机械停车库看到(kàndào),这里的车辆进进出出,停放有序,车库管理员协助着车主规范泊车(bóchē)。

大关西苑利用率较高(gāo)的机械车库。记者 谢春晖 摄
“停车位基本都租出去(zūchūqù)了,主要是租给周边小区居民的(de)。”该立体停车场管理员说,他们24小时候轮流(lúnliú)管理这片车库,负责调配立体车库的车位、协助业主取用车。
一位来停车的小区业主告诉记者,这里(zhèlǐ)的机械停车库可以按年或(huò)按月租赁。
“按年租是4800元一年,月租是500元一月。”业主说,租金比小(bǐxiǎo)区内停车(tíngchē)包月稍贵一些,但能够确保每天一定有车位停。
梁明(liángmíng)表示,有的机械车库设计标准有所更新,做到了加大(jiādà)、加宽、加重(jiāzhòng),更利于车主(chēzhǔ)停放,因此(yīncǐ)具有较高的利用率。“现行的机械停车设备应更新设计标准,并进行升级和改造,比如以前的机械车位宽度多为1.8米,现在应做到1.9米到2米;承重量应做到2.5吨及以上。”

大关(dàguān)西苑利用率较高的机械车库。记者 谢春晖 摄
此外,智能化改造也有助于提升(tíshēng)停车体验。“当前机械停车设备技术正在更新迭代,像是(xiàngshì)平面移动、垂直升降类智能车库、全自动(quánzìdòng)车库的用户体验较好,已在不少商场、酒店投入使用。”梁明说。
中国汽车流通协会专家委员会(wěiyuánhuì)委员章弘告诉记者,要解决已有的(de)机械(jīxiè)车位变“僵尸位”的问题,可以通过更新设计标准、优化管理、提高运维效率和合理配置车位资源等措施(cuòshī),提高机械车位的使用效率和经济效益。
他建议,从优化定价策略着手,可适当(shìdàng)降低停车费用,或(huò)推出优惠套餐,吸引更多车主选择。
此外,他认为(rènwéi)改善设施与环境,加强人员培训与管理也十分重要。
“还可以引入(yǐnrù)智能停车管理系统,实现车位(chēwèi)预订、在线支付、自动识别车辆等功能,能够实时监控(jiānkòng)车位的使用状态,管理人员可以根据数据合理安排车位资源。”

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